Gelar S. Ramdhani

Dadang Iskandar, salah satu perantau asli Majalengka, di Sumatera Barat (sumber gambar: koleksi pribadi) Oleh: Gelar S. Ramdhani Sebagai putera daerah asli Majalengka, saya kurang setuju jika ada yang beranggapan bahwa urang Majalengka hanya "jago kandang". Kenapa saya kurang setuju? saya meninggalkan kabupaten Majalengka (merantau atau ngumbara ) sejak tahun 2009, atau lebih tepatnya setelah saya lulus dari SMA Negeri 1 Maja, Majalengka. Selama saya merantau, di perantauan saya sering bertemu dengan orang Majalengka. Begitu juga ketika saya sedang melakukan perjalanan ke luar kota atau bahkan ke luar negeri, tak jarang saya bertemu dengan perantau asli Majalengka. Rata-rata orang Majalengka di perantauan berkiprah dalam berbagai bidang mulai menjadi Aparatur Sipil Negara (ASN), anggota TNI/Polri, pegawai BUMN, pelajar, mahasiswa, profesional, karyawan swasta, buruh, hingga tak sedikit yang sukses dalam dunia bisnis (pengusaha). Jati Diri urang Majalengka

Kemacetan Lalu Lintas (sumber gambar: rmol.co) Oleh: Gelar S. Ramdhani Kemacetan adalah hal yang sangat menakutkan dan sangat merugikan masyarakat Indonesia. Pada tahun 2016, belasan orang meninggal dunia akibat kemacetan lalu-lintas di Gerbang Tol Brebes Timur, Jawa Tengah 1 . Selain dari itu kemacetan juga berdampak buruk bagi sosial ekonomi bagi masyarakat. Penelitian yang dilakukan oleh Aris (2013) di Kota Malang Jawa Timur, menyebutkan bahwa pengguna kendaraan di Kota Malang, harus mengeluarkan biaya tambahan sebesar Rp. 14.615/minggu untuk membeli Bahan Bakar Minyak (BBM) tambahan akibat kemacetan, apabila jumlah mobil di Kota Malang pada tahun 2013 dalah sejumlah 365.753 unit, maka potensi ekonomi yang hilang terbuang sia-sia dalam kemacetan di Kota Malang setiap minggunya sejumlah Rp. 5.363.480.095,00 atau Rp. 21.381.920.380 per bulan 2 . Selain berpengaruh terhadap meningkatnya biaya yang harus dikeluarkan oleh masyarakat akibat kemacetan, Menurut